“宝剑锋从磨砺出”，中国高铁经历了从无到有，从技术引进到自我创新，从合作研发到独立自主创新的过程。创新，让中国高铁从“跟跑”到“领跑”。无论从科技层面，还是从效率层面，中国高铁的建设已经渐入佳境。在技术上，中国为应对复杂恶劣天气与地理环境，自主设计高寒动车组、防风沙动车组、耐高温高湿动车组。通过“引进消化吸收再创新”，中国高铁技术迅速进步，而且由中国南车研制的CRHB80A车型，被认为是真正的自主创新，也是中国唯一能出口的高速动车组型号，并且通过了美国知识产权局专利鉴定。可见，高铁被认为是从“中国制造”转向“中国创造”的一枚重要品牌。
 

　　从“跟跑”到超越，从超越到卓越，到如今以高标准屹立在世界舞台中央，中国高铁的成就来之不易，也令世人为之惊叹。这些年来，“和谐号”一直在不断更新换代，凭借着勇于探索精益求精的“工匠精神”，中国高铁让“中国制造”逐步迈向了“中国智造”。没有创新，就没有发展。过去，中国制造有不少形象的标签，但中国创造还缺少响当当的自主品牌。如今，中国高铁作为中国品牌正在走向世界。还记得39年前的秋天，邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时曾发出感概，“我们现在很需要跑”。而今，中国高铁一路高歌唱响了从“跟跑”到“领跑”的时代最强音。
 

　　【写作运用】

　　第一步，对时政核心关键信息进行提炼。

　　凭借着勇于探索精益求精的“工匠精神”和创新，让中国高铁从“跟跑”到“领跑”，让“中国制造”逐步迈向了“中国智造”。
 

　　创新让“中国制造”迈向中国智造，走向世界。中国高铁从无到有，实现了从“跟跑”到“领跑”的转变。毫无疑问，成为了中国制造走向世界的一张新名片，在世界科技创新的大舞台上，闪耀着中国智慧的中国铁路。中国高铁令世人为之惊叹，创新是制胜的法宝。“创新是一个民族进步的灵魂，是个国家兴旺发达的不竭动力，也是中华民族最深沉的民族禀赋。”中国的科技创新必须要更加具有全球视野，主动融入国际竞争与合作的潮流，才能真正和领跑者并肩而行。创新，让中国制造真正走向世界。