铁路公安机关担负着铁路的公安保卫工作，其主要任务是预防和制止危害铁路运输生产的一切破坏活动，维护政治、治安稳定，维护“站、车、线”和铁路内部单位的治安秩序，保证铁路运输生产和旅客群众生命财产安全。

　　随着时代的发展，铁路公安工作面临的形势越来越复杂，铁路公安工作具有复杂性、艰苦性、危险性和易腐蚀性几大特点。而在铁路公安人员招录过程中，不仅仅对于综合分析能力有要求，往往还要求报考人员在综合素质、体能上要具备一定条件，能够了解一定的铁路公安专业知识。

铁路公安工作内容

　　(一)铁路公安机关指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，直属公安部，列为公安部内设机构。中华人民共和国公安部铁路公安局，即公安部十局，原名铁道部公安局，负责领导全国国有铁路内的公安业务工作。

(二)常见警种介绍

即在车站执勤的民警，主要负责车站治安管理的民警。大致工作包含以下几个方面。一是可能会去接车，也就是火车来了的时候，我们去站台上，迎接着火车的到来，然后维护群众上下车秩序，防止出现治安问题。二是在车站里来回溜达，起到一个震慑作用，防止车站出现治安问题，有了紧急情况可以第一时间赶赴现场。三是检查内部单位，检查安检员查危险品的情况，或者是检查火车站旁边的电务段的防火情况等等，基本上就是这些。站勤民警相应来说并不是特别的辛苦，一般情况下上倒班。

简单来说，除了站勤民警的工作外，派出所剩下的事情基本上都是内勤在干。比如说大家的工资表就是内勤做的，大领导下来检查所领导的发言稿也需要内勤写，派出所的伙食账也是内勤在管，上面下来文件，进行传达的也是内勤，派出所干出来了业绩，和上面机关汇报的也是内勤。换句话说，内勤其实就是类似于我们局机关、处机关的那一堆内部单位，如果派出所内勤能力不够的话，那么整个派出所可能都会处于一种半瘫痪状态。不过在招考的时候，一般不会在岗位上写招内勤这样的字样，还是会写站勤民警，只是去了派出所可能被分配干内勤的活儿。相对于站勤民警，内勤主要是脑力劳动，一般都是会让女孩子去干的。(说明：招录过程中，不会显示说明招录内勤)

线路民警工作非常简单，但责任重大，也略有枯燥，基本上就是巡线。看看有没有羊闯进来围栏里，看看网围栏有没有损坏，损坏不严重就自己修修，严重了就找相关单位赶紧来整修，或者是巡线时候看看有没有人偷铁轨，看看有没有人闲的没事跑在铁轨上玩耍，路过了住在铁路沿线的人家，给人家发发宣传手册告诉人家不要偷铁轨不要跑在铁路上玩等等。之所以说责任重大，是因为一旦铁轨出现了问题，或者有人有牲畜跑到了铁轨上，就很可能导致我们火车被挡停，甚至出人命。

　　也在铁路公安最为独特的一个警种，工作内容为维护列车的治安。乘警是有自己的床铺的，在火车上是可以休息的。一般情况下是上几天休几天。比如跟车跟了五天，那么一般情况下也会休息五天。

一般的工作分为两类，一个是训练，不断提升自己的警务技能和体格。一个就是在车站执勤，一般会持枪，起到震慑作用，如果有紧急情况可以迅速支援赶赴现场。